发动机润滑油是由基础油和抗磨剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、防腐防锈剂、降凝剂、消泡剂等组成的，基础油的种类很多，每一种添加剂又是一个大类，不同级别发动机润滑油所用的基础油和各种添加剂的多少和比例都是不一样的，都有非常严格的比例和加量。劣质润滑油往往在基础油和添加剂上做文章，一是使用低挡的基础油，二是少加添加剂或不加添加剂，三是用低档润滑油贴上高档润滑油的商标，按高档润滑油来销售；更有甚者把从修理厂收购回来的废润滑油经过过滤、脱色等处理，直接分装包装或散装销售；

那么如何鉴别这些假冒伪劣产品呢？

一看：包装外观，正规润滑油封口盖是一次性盖子，1到5升的桶口处有封口铝箔，铝箔完整，封口严密，有些铝箔上还有厂家特殊标记；10到20升包装桶，大盖四周密封条无变色和撬动的痕迹，放油口完好；200升铁通装润滑油外观油漆无二次涂喷迹象，两个小桶盖的防水盖无撬动痕迹。同时正规润滑油的油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，无这些特点，有可能是假油。另外，正规润滑油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨；

二辩：发动机润滑油是由基础油加入几种颜色较深的添加剂调和而成，加剂量从3%到16.5%不等，级别越高加剂量越大，因此级别越高的发动机润滑油颜色越深，级别越低的颜色越浅，同时同级别的单级润滑油的颜色一般比多级润滑油的深，正牌机油多为金黄略带蓝色，晶莹透明具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、浑浊、不透明，流动时带有异色线条者为伪劣或变质机油。

三闻：一般机油气味较为温和，无特别气味，或略带芳香；如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。

四冻：有条件的话，可以把100毫升左右的润滑油倒入干燥的玻璃瓶中，拧紧瓶盖，放在冰箱中冻2个小时左右，观察其流动性，凡是0W、5W、10W、15W开头的润滑油在零下20度都具有流动性，而且W前的数字越小流动性越好，否则就是劣质润滑油；

五热：把100ml左右的润滑油加入到洁净干燥的不锈钢杯子中，在电炉或液化气灶上加热到冒烟时，端下来放到地面上晾一会，到不冒烟时，一看其颜色变化，若变黑，则为劣质油，若没有臭味，也是劣质油；而且级别越高臭味越重；

六掺：把50ml左右发动机润滑油放入一个多次用自来水（条件好最好用蒸馏水）洗涤的干净玻璃瓶中，再加入50ml左右自来水（最好用蒸馏水），盖紧瓶盖，剧烈摇晃5-10分钟，静止观察，若油水30秒内分开，则为假油；

七打：电话查询，目前国内的润滑油绝大多数是代理制，根据包装桶上生产厂家的电话查询该地区有无经销商，如果该区无代理，则可能是假冒产品；

八验：就是到权威检测机构化验，看检测的结论；以上介绍了判断劣质假冒润滑油的一些方法，这些方法要综合起来才能对一款润滑油进行判断，那么在没有判断准确的情况下使用了劣质假冒润滑油，通过使用证明你使用了劣质假冒润滑油，有哪些方法可以让卖给你润滑油的人或单位心甘情愿给予你赔偿该呢？

每次更换润滑油时，把盛装润滑油的桶要回来，并要求留有200毫升以上，双方共同签字封口，并要换油发票或其它换油证明。使用公里数小于5000公里过程中，发动机没有出现高温，缸压均正常，所用柴油或汽油均为合格产品，每行驶1000公里左右，拔出机油尺查看，机油尺上的润滑油特别黏稠，用手捻还有颗粒物，这时再打开发动机气门室盖，如果发动机气门室内部乌黑一片，看不到金属光亮，用手触摸黑色物黏手或粘附污物结实，则基本上可以判断为使用了劣质润滑油了。这时留样就有用途了，通知换油人或单位，共同送检，就检测润滑油的添加剂含量和抗氧化能力，（检测润滑油的添加剂含量需要的润滑油量极少，有50克左右就可以了，抗氧化需要200多克）劣质润滑油这时就会现出原型，还不行再检测润滑油的粘度和低温动力粘度和边界泵送温度，这三项需润滑油100克就足够了。再不行就检测润滑油的高温高剪切粘度，这六项就把润滑油的基础油、添加剂基本控制了，用不好的基础油抗氧化、低温动力粘度和边界泵送温度通不过；添加剂加量通过测定添加剂含量就一清二楚；高温高剪切粘度把生产润滑油所用添加剂中粘度指数改进剂就卡住了，用不好的这一项通不过。检测以上六项指标，真假就清楚了。